Alfredo Castellanos

Masaryk, Parte 2

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Continuando con lo que escribí la semana pasada, seguiré comentando cosas al respecto, ya que conforme pasan los días, salen nuevos errores de diseño, vicios ocultos y errores fatales en la afamada Avenida Masaryk.

Transformaciones urbanas para bien o para mal: Caso Masaryk

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En este par de semanas de encierro y de desaparición del mundo laboral, y que sirvieron para inmiscuirme en el mundo paternal, mi contacto con el trabajo ha sido remoto (benditos teléfonos inteligentes) y colaboración vía web, es decir, la app de Autocad 360, muy bien por ese tema, aunque en realidad, ese no es el tema de lo que voy a platicar el día de hoy, más bien he seguido un poco la evolución de la remodelación de Avenida Masaryk en Polanco, en redes sociales, artículos de revistas y con algunos clientes que viven en la zona.

Estudiar arquitectura, un gran dilema hoy…

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A pesar de todos los esfuerzos de nuestro gobierno por hacer mejores ciudades, mejores políticas y mejores viviendas, es difícil lograrlo si las políticas, la gente y los objetivos cambian cada 6 años.

Los 10 túneles más largos del mundo

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Pues aprovechando la noticia más relevante del fin de semana y que ahora se está tornando en varios MEMES y críticas a nuestro querido señor Presidente, tomaré eso como pretexto para mostrarles los túneles más largos del mundo, que definitivamente no son el mejor lugar para que se te descomponga el coche y mucho menos para echártelos en cuclillas o arrastrándose para logra la libertad. La realidad es que el Chapo necesita un poco más de experiencia para lograr algo como esto, pero va por buen camino.

Pensar arquitectura

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Aprovechando que estoy en un vuelo y por temas de la profesión es inevitable voltear a ver el paisaje urbano desde arriba, me pongo a pensar como diseñamos los arquitectos. Cuando uno comienza la carrera, las ideas fluyen del funcionalismos, es decir, te dan un programa de áreas y de ahí, uno se imagina como acomodarlas en un lote destinado, por ejemplo, una casa habitación, hagamos el ejercicio, si les digo tenemos un lote de 20 x 10 m2 (un lote común en México), tenemos un lote con 200 m2, de los cuales, suponiendo que el uso de suelo fuera H2/30, querría decir que podemos construir:

Otra vez, nuevos horizontes Urbanos

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Inicia para el Distrito Federal una nueva temporada de promesas, es decir, nuevas administraciones delegacionales que aunque dicen que no tienen relación formal con los permisos para cambios de usos de suelo y sus respectivos certificados, la verdad es que sí.

Il Disegno

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El diseño está plenamente vinculado a la arquitectura, al final del día, la palabra “diseño” engloba muchos aspectos, profesiones y actividades. Cuando una persona inventa algo, véase el programa de “Shark Tank”, tiene una idea de un producto, una solución a algo o un proceso para desarrollar algo de manera más simple, todos ellos están diseñando.

Arquitectura Electoral

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Me llama mucho la atención de los candidatos a delegaciones o municipios, todos sabemos que difícilmente la población conoce a sus representantes y por esto no voy a hablar de los diputados, porque aunque tienen o deberían de tener oficinas de representación en cada sitio, la gran mayoría desconoce su ubicación y su forma de darle seguimiento a una petición o consulta. Por esto, me enfocare en los delegados o presidentes municipales, ellos teóricamente tienen un acercamiento más directo a la población.

Urban Sprawl ZMVM

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Pensando un poco en la columna anterior donde platique de la oportunidad desperdiciada en el desarrollo de Ciudad Santa Fe, esa oportunidad para el D.F. fue casi la última, el lote del aeropuerto actual, será una nueva y esperemos que la aprovechen. Pero qué pasa con lo que conocemos como el ZMVM, es decir zona metropolitana del valle de México, si es decir, la Ciudad de México en su totalidad. Quiere decir que estamos incluyendo a varios municipios del Estado de México. ¿Y ellos cómo andan en términos de desarrollo urbano y diseño?

Urban Sprawl o ciudades fallidas

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Voy a empezar tomando un comentario de la columna pasada, bueno no es un comentario es un sitio, en esa columna estaba comentando de la poca intervención urbana en términos de espacios peatonales agradables y con un concepto integral, cosa que no sucede en el sitio y eso me hizo pensar que el problema es de origen.

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